人如果認為(wei)自己在生(sheng)中能干出番不(bu)同(tong)尋常的大(da)事，就比沒有(you)遠大(da)理想的可(ke)憐蟲，有(you)著更多的成(cheng)功的機會(hui)。人類(lei)的心(xin)靈需要理想甚(shen)于需要物質。
旋轉補償器的補償原理與鉸鏈型波形膨脹節相似，要用兩個或者兩個以上的補償器組合，利用其角位移的變化才能補償位移。兩者大的不同就是：鉸鏈型波形膨脹節是靠波紋管的變形產生角位移的，而旋轉補償器是靠旋轉管的旋轉產生角位移的，它需要單個力（由管道熱膨脹產生）和單個力臂形成單個力矩才能推動其旋轉。因此，它不能與管道中心線同心，而應與其垂直，這樣才能通過設置單個力臂連接兩個旋轉補償器。當端管道熱膨脹推動力臂沿單個旋轉補償器旋轉時產生單個力矩，連接力臂另單個的旋轉波紋補償器產生單個反力矩，對力矩大小相等，方向相反，形成力偶，達到力的平衡。 旋轉角度越大和力臂越長，其補償量越大。對于單個旋轉補償器來說，回轉角度是可以任意的，但由兩個旋轉補償器與力臂、管道組成連桿機構時，就要考慮這個機構是否會相碰或者卡死。熱膨脹時使旋轉角度小于90度，冷收縮時才能返回原來的位置。
同時(shi)(shi)，旋(xuan)轉(zhuan)時(shi)(shi)，還要克服摩擦(ca)力(li)，要留出足夠的(de)(de)裕度(du)，取(qu)20~45度(du)，具體視其(qi)布(bu)置方式和管(guan)徑大(da)小而定，管(guan)徑小時(shi)(shi)取(qu)較大(da)值(zhi)。同時(shi)(shi)，力(li)臂較長(chang)時(shi)(shi)產生的(de)(de)橫向(xiang)位(wei)移(yi)較大(da)，可(ke)能會使管(guan)道(dao)產生彎(wan)曲破壞(huai)，必須引起注意。為了增加補(bu)償量，在安裝管(guan)道(dao)時(shi)(shi)，采(cai)用預變位(wei)的(de)(de)方法(fa)，及反(fan)方向(xiang)旋(xuan)轉(zhuan)所需角度(du)的(de)(de)半。因為旋(xuan)轉(zhuan)補(bu)償器沒有波形膨脹節的(de)(de)疲勞壽命(ming)問題，可(ke)把旋(xuan)轉(zhuan)角度(du)的(de)(de)允許(xu)值(zhi)提(ti)高(gao)倍，這樣也可(ke)以減少(shao)摩擦(ca)力(li)，增強管道的(de)穩定性(xing)。旋轉(zhuan)補(bu)償(chang)器(qi)(qi)的(de)優點是(shi)不產生內(nei)壓(ya)推力(li)，沒有(you)波紋管的(de)剛度要求，可(ke)用較(jiao)厚(hou)的(de)厚(hou)度，特別(bie)適用于高壓(ya)力(li)和大補(bu)償(chang)量的(de)補(bu)償(chang)器(qi)(qi)。
河(he)南(nan)中(zhong)(zhong)海建管道(dao)設(she)備有限公司地(di)處(chu)中(zhong)(zhong)原腹地(di)河(he)南(nan)省(sheng)，位于(yu)鄭(zheng)州與九朝古(gu)都洛陽之間，中(zhong)(zhong)西部的“百強(qiang)縣”中(zhong)(zhong)原名城鞏義市境內(nei)，北臨黃河(he)，南(nan)依(yi)嵩岳,是(shi)唐朝詩圣杜甫之故(gu)里。隴(long)海鐵路、310國道(dao)、開-洛高速橫貫東(dong)西，地(di)理(li)位置優(you)越(yue)，交(jiao)通(tong)便利，通(tong)訊發達。
