在我們常用的彈性套筒補償器系列中有各種各樣的型號補償器，當然不同種彈性套筒補償器之間的結構架構不同，效果不同，使用場所不同，成本不同等等。接下來小編一一為您解答不同彈性套筒補償器都有什么不同的結構！
1、先說說的整體優點，技術上采用完全不同其他補償器的非傳統原理。壓力和密封力兩者結合的方式，組合成一個外圓密封結構。其中的密封材料，使用國內很先進的密封材料，理論上可以使用在整1000度溫差中，即-200℃~800℃的環境中。本產品采用最為科學的密封結構，通過減少密封面及密封材料雙重摩擦力下，可以保證10年內的材料不需要在重裝。
2、給力的補償空間，有效的對抗管道中熱脹冷縮的情況，在為各種環境，各種行業的管道設計中套筒補償器的位置無疑也是非常需要考究的部分。像在蒸汽直埋式管道中，在設計中為了有效的減少管道的上固定支架的使用，就會布置“駐點”，簡單點講就是，直埋管道上連續的兩個同型號補償器之間管線的中點不設置固定點，管道受熱后會膨脹，而后兩個補償器中間會有一個相對比較平衡的點，這個點就是駐點。理論上，該點兩端會向兩個方向均勻膨脹，就算有點差異也不會太大。但現實中，我廠經過數十年管道配件安裝經驗，發現并不像想象的那么完美，就拿其中一個例子來說，8年前的管道安裝，按照上述的駐點方法，得到的結果就是，120mm型號的補償器，一個壓縮量為200mm，另一個倍拉伸50mm。導致其中一個補償器被壓壞。造成這種情況的原因有很多，兩種同型號補償器個體差異太大，管道材料分別不均勻，加工質量不過關，“駐點”兩端的管道受力不平衡，偏差過大。最保守應該采用普通補償器情況下。保證兩個固定支架的中間只有一個套筒補償器。。
以上是海建為您一一解答的不同種類的套筒補償器，歡迎前來中海建訂購！
